로즈빌의 공기질

Roseville, CA 의 공기질 은 무엇입니까 ?

Roseville은 캘리포니아 주의 수도 이자 Placer 카운티에서 가장 큰 도시인 새크라멘토 의 큰 교외 지역입니다.

로즈빌의 대기 질은 일반적으로 미국 환경 보호국 (EPA)에서 사용하는 대기 질 지수 (AQI) 측정에 따라 "좋은"것으로 간주됩니다. 이는 입자상 물질, 오존 및 기타와 같은 일반적인 대기 오염 물질 이 연간 평균 기준으로 AQI 50을 초과 할만큼 충분히 높은 농도로 주변 공기에 축적되지 않음을 의미 합니다. 그러나“좋은”것으로 간주되는 대기 질조차도 시간이 지남에 따라 건강에 위험을 초래할 수 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 대기 오염의 양이 진정으로 안전하다고 간주 될 수 없기 때문입니다.

로즈빌의 대기 질은 또한 일반적으로 세계 보건기구 (WHO)의 보다 엄격한 대기 질 지침을 충족 하며 연간 평균 미세 먼지 오염 ( PM2.5 )은 10 µg/m³미만으로 유지됩니다. Roseville은 2017 년 (7.4 µg/m³)과 2019 년 (7.6 µg/m³) 에서이 지침을 충족했습니다.

로즈빌은 2018 년이 가이드 라인 (11.4 충족하지 ㎍/m³ ) 또는 2020 (12.9 ㎍/m³ ) 때문에 특히 심각한 산불 시즌 의 북부 캘리포니아를.

S는 수많은 화재에서 지식 경제부 2018년 11월 동안 뿐만 아니라, 8 ~ 9 월 (2020) 발생 로즈빌에서 가난한 공기의 질 한 번에 일에 대한 큰 새크라멘토 수도권. O N 2020년 9월 14일는, 로즈빌의 PM2.5 농도 범위는 에드 166.6 ㎍ / m의 모든 시간 매일 높은 3.

Roseville, CA의 공기질이 왜 그렇게 나쁜가요?

주요 요인은 매일 급격하게 변동 할 로즈빌 대기 오염 수준을 일으킬 수 있습니다 대기 오염 임시 소스가 심각하거나 집중 될 때 또는 기간 동안.

번째 약 141,500의 인구, 로즈빌의 상당한 주거 인구 일과 여가 상당한를 위해 매일 도시의과에서 출퇴근하는 사람들뿐만 아니라 만민의 영향 매일 공기 품질 수준.¹

입자상 물질, 이산화황 (SO₂) 및 일산화탄소 (CO) 와 같은 독성 오염 물질이 포함 된 가스 구동 차량의 배기 가스 는 오전 6 시부 터 오전 9 시까 지 그리고 오후 4 시부 터 아침 및 저녁 러시아워 교통 체증 중에 높은 수준으로 상승 할 수 있습니다. 오후 7 시까 지 교통 오염 물질의 수준은 특히 도시를 통과하는 두 개의 주요 고속도로 인 Interstate 80 (I-80)과 State Route 65 (SR65) 근처에서 높습니다.이 중 전자는 통근자들의 교통을 인근 새크라멘토로 공급합니다.

Breathe California 의 2007 년 보고서는 또한 기관차 활동으로 인한 디젤 오염으로 인해 1905 년부터 운영되고있는 JR Davis Rail Yard 근처에서 높은 수준의 미립자 물질을 발견했습니다.² 보고서는 철도 야드가 2000 년에만 디젤 배출로 인해 약 25 톤의 PM을 기여한 것으로 나타났습니다.

광선 열 반응 수 에 오염, 차량으로부터 배출 기관차 generat라는 보내고 지표면 오존 (O₃) 이 스모그와 연관된 연무 결과. 오존 을 흡입하면 숨가쁨, 현기증, 혼돈과 같은 건강에 영향을 미칠 수 있을뿐만 아니라 천식과 같은 호흡기 질환을 유발할 수 있습니다. 더운 여름 지중해 기후로 인해 로즈빌의 따뜻한 기온은 더운 날 동안 오존 생성 위험을 증가시킵니다. 주변 온도가 약 29 ° C ( 84 ° F) 이상으로 상승하면 오존이 형성 될 가능성이 더 높기 때문 입니다.

로즈빌의 지리는 기간에 기여 하는 대기 오염 남아있다. 캘리포니아의 센트럴 밸리의 북쪽 끝에서 멀리 내륙 위치한의 그릇과 같은 지형 새크라멘토 밸리 로즈빌 주변은 대기 오염 물질이 붙을 발생할 수 있습니다 오염 축적의 결과 및 RIS 보내고 농도를.

지면의 차가운 공기가 대기의 더운 공기에 의해 갇힐 때 온도 반전은 또한 오랜 기간 동안 오염 물질을 가둘 수 있습니다. 이러한 반전은 주간 기온이 높고 야간 기온이 낮은 낮에 가장 흔하며, 특히 기온이 24 시간 동안 50 ° F에서 최고 100 ° F까지 변할 수있는 여름철에 발생합니다.

캘리포니아 로즈빌에서는 왜 그렇게 연기가나요?

최근 역사에서 산불은 로즈빌과 캘리포니아 전체에서 열악한 대기 질의 주요 원인이었습니다.

2018 년 캘리포니아는 주 역사상 가장 치명적이고 비용이 많이 드는 산불 시즌 중 하나를 경험했습니다. 103 명이 사망하고 260 억 달러 이상의 재산 피해와 소방 활동 지원 비용이 발생했습니다. 거의 60 건의 개별 화재가 1,000 에이커 이상으로 증가했으며, 극북 캘리포니아에서 발생한 Mendocino Complex 화재만으로도 거의 50 만 에이커가 연소되었습니다.

로즈빌의 대기 오염도 2018 년 인근 캠프 파이어에서 발생하는 산불 연기로 인해 급증했습니다. 11 월 11 일부터 20 일까지 일일 평균 AQI는 100 이상을 유지했으며 거의 10 일 동안 평균 AQI는 152였습니다. 2018 IQAir World Air Quality Report 는 또한 Roseville 인근의 많은 도시에서 연평균 PM2.5 수준이 높은 것으로 나타 났 으며, 그해 미국에서 가장 오염 된 상위 15 개 도시 ( 예 : Stockton 및 Paradise )가 동일한 극심한 연기 오염을 경험했습니다. 캘리포니아 산불 시즌 동안.

2019 년 산불로 인해 비교적 평온한 해를 보낸 후 로즈빌 은 2020 년 9 월 산불로 인한 심각한 대기 오염을 다시 경험했습니다. 2020 년 산불 시즌 은 2018 년 시즌보다 덜 치명적이고 비용이 많이 듭니다. 그러나 산불과 그 독성 연기는 타는 면적의 양과 산불 연기가 이동 한 거리에서 기록을 세웠으며 캘리포니아 산불 연기 입자가 서유럽에서 멀리 떨어진 곳에서 감지되었습니다. 삼

8 월 말부터 9 월 중순까지 북부 캘리포니아에서 발생한 수많은 화재로 인한 산불 연기는 위험 할 정도로 높은 대기 오염 수준을 초래하여 9 월 14 일 AQI 217로 최고치를 기록했습니다. 8 월 20 일부터 9 월 22 일까지 평균 AQI는 대략 113이었습니다. 한 달 넘게 "민감한 그룹의 건강에 해로움"범주.

주택용 목재 연소 는 특히 스토브, 벽난로 및 기타 목재 연료 열원이 더 많이 사용되는 추운 겨울철에 로즈빌 대기 오염의 주요 원인입니다. 2020 년과 2021 년에 가정용 목재 연소로 인한 연기는 PM2.5 및 기타 연기 오염 물질의 증가에 기여하여 두 해 동안 1 월 중순에 최고 평균 일일 AQI 77에 도달했습니다.

Roseville, CA의 공기질은 Sacramento, CA의 공기질과 어떻게 비교됩니까?

로즈빌의 공기질은 일반적으로 매년 새크라멘토의 공기질보다 좋습니다.

아래는 2017-2020 년 동안 두 도시에 대한 PM2.5의 연간 평균 농도를 비교 한 것입니다.

• Roseville 2017: 7.4 µg/m³ (31 AQI)
• Sacramento 2017: 11.5 µg/m³ (48 AQI)

• Roseville 2018: 11.4 µg/m³ (48 AQI)
• Sacramento 2018: 14.7 µg/m³ (56 AQI)

• Roseville 2019: 7.6 µg/m³ (32 AQI)
• Sacramento 2019: 8.7 µg/m³ (36 AQI)

• Roseville 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)
• Sacramento 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)

로즈빌의 공기질은 일반적으로 상대적으로 인구가 적고 인구 밀도가 낮기 때문에 새크라멘토 공기질보다 좋습니다. 일과 여가를위한 밀집된 도시 지역이자 목적지 인 매일 통근 교통으로 인한 영향은 로즈빌보다 새크라멘토에서 훨씬 큽니다.

로즈빌은 또한 연평균 강수량이 20.45 인치 인 반면, 새크라멘토의 비는 매년 약 17.42 인치로 매년 더 많은 강수량을 경험합니다. 강우는 공기 중 오염 물질이 빗방울로 응고되어 대기 에서 제거되기 때문에 대기 오염을 분산시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

로즈빌의 공기질이 개선되고 있습니까?

2017 년, 전 캘리포니아 주지사 Jerry Brown 은 AB617에 주법에 서명하여 차량 대기 오염의 원인을 식별하고 완화하는 데 주 전역의 지역 사회를 참여시키는 새로운 프로그램의 개발 및 시행을 제안했습니다.⁴ 에서 로즈빌은 t에 그는 새크라멘토 수도권 대기 질 관리 지구 되었습니다 기본 권한 개발을 담당 하고 구현하는 이 프로그램을.

로즈빌시에는 또한 대체 교통부 (Alternative Transportation Division)로 알려진 공식 부서가 있으며, 그 목적은 로즈빌 주민들이 다음과 같은 다른 깨끗한 교통 수단으로 가스 구동 차량으로 여행을 대체하거나 보완하도록 장려하는 것입니다.⁵

• 버스 나 기차 이용
• 현지 여행을위한 자전거 타기
• 가능한 경우 카풀 또는 밴풀을 사용하십시오.
• 가스 구동 차량에서 불필요한 여행 감소
• 전기 또는 수소와 같은 대체 연료로 구동되는 차량으로 업그레이드

캘리포니아 주와 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)는 또한 캘리포니아에서 판매되는 모든 신차가 2035 년까지 무공해 배출이되도록 요구하는 법안을 승인하기 위해 협력했습니다.⁶ 또한 주정부는 다음과 같이 완전히 탄소 중립이 되겠다는 야심 찬 목표를 설정 했습니다. 2045.

이러한 야심 찬 목표는 비용이 많이 들지만 필요합니다. 생물 다양성 센터에 의해 2020 보고서는 줄일 수 오년 이전 전환으로, 2030 년 상태의 대기 질은 제로 배출 차량 판매로 전환하여 훨씬 더 많은 도움이 될 것으로 이산화탄소 ( CO₂ ) 에 의해 향후 25 년 동안 배출 캘리포니아 도로에서 추가로 1,060 만 개의 가스 구동 자동차를 제거하여 2 억 5 천 6 백만 톤.⁷ 무공해 자동차는 농도 절단 할 이산화질소 ( NO²), 휘발성 유기 화합물 ( VOC를 ), 오존 및 PM2.5 공기 오염.

+ Article Resources

[1] U.S. Census Bureau. (2019). QuickFacts: Roseville city, California population estimates.
[2] Breathe California. (2007). Our changing air: An overview of the risks to Placer County residents.
[3] Copernicus Atmospheric Monitoring Service. (2020, September 16). CAMS monitors smoke release from devastating US wildfires. European Centre for Medium-Range Weather Forecasts.
[4] AB-617 Nonvehicular air pollution: Criteria air pollutants and toxic air contaminants. (2017, July 26). California Legislative Information.
[5] City of Roseville, California. (n.d.). Alternative Transportation.
[6] Office of Governor Gavin Newsom. (2020, September 23). Governor Newsom announces California will phase out gasoline-powered cars & drastically reduce demand for fossil fuel in California’s fight against climate change. State of California.
[7] Center for Biological Diversity. (2020). All-electric drive: How California’s climate success depends on zero-emission vehicles.