패서디나의 공기질

패서디나의 공기질 지수(AQI)와 PM 2.5 공해도

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개요

패서디나의 현재 공기질은 어떤가요?

공해 수준공기질 지수주요 오염물질
좋음 14 미국 AQItrendPM2.5
오염물질농도
PM2.5
3.4µg/m³trend

패서디나 공기의 PM2.5 농도가 현재 WHO 연간 공기질 가이드라인 기준을 충족합니다

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패서디나 공기질 지수(AQI) 예보

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화요일, 3월 26

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좋음 8 AQI 미국

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패서 디나 공기질은 어떻습니까?

패서 디나는 로스 앤젤레스 다운타운에서 북동쪽으로 약 10 마일 떨어진 샌 가브리엘 산맥 기슭에 위치한 부유 한 남부 캘리포니아 도시입니다. 인구 138,000 명이 조금 넘는 패서 디나는 콜로라도대로를 따라 위치한 역사적인 구시 가지 지역, 로즈 볼 스타디움, 유명한 캘리포니아 공과 대학 (Caltech), 인근 NASA 제트 추진 연구소 (JPL) 시설로 유명합니다.


IQAir AirVisual AQI 측정의 기반이되는 환경 보호국에서 사용하는 공기질 평가 표준 인 공기질 지수 (AQI)로 측정 한대로 Pasadena는 정기적으로 "보통"으로 간주되는 공기질을 경험합니다. 노란색으로 표시되는 보통 수준의 패서 디나 대기 오염은 일반 인구에게는 경미한 위험을 초래하고 어린이, 노인, 심장 또는 호흡기 질환이있는 사람들과 같이“민감한 집단”으로 간주되는 사람들에게는 약간의 위험을 초래합니다. 적은 양의 대기 오염으로도 악화 될 수 있습니다 .1


패서 디나의 AQI 측정은 주로 미국에서 가장 만연하고 치명적인 대기 오염 물질 인 PM2.5와 오존 오염을 기반으로합니다. Pasadena의 공기질은 일반적으로 두 가지 모두에서 낮은 순위입니다.


패서 디나는 111 일의 건강에 해로운 오존 일과 더불어 1 년에 평균 13.8 일의 건강에 해로운 PM2.5 일을 경험합니다. 2016 년과 2018 년 사이에 민감한 그룹의 경우 건강에 좋지 않은 것으로 간주되는 31 일의 "오렌지색"PM2.5 일과 일반 대중의 경우 건강하지 않은 것으로 간주되는 7 일의 "빨간색"이있었습니다. 패서 디나에서 발생하는 이러한 PM2.5 스파이크 중 상당수는 기후 변화의 결과로 점점 더 빈번 해지고 강해지는 산불과 같은 오염 사건과 직접적으로 관련이 있습니다.


미국 폐 협회 (ALA)의 "대기 상태"보고서는 로스 앤젤레스 카운티와 롱 비치 카운티 지역이 228 개 지역 중 전국적으로 최악의 오존 오염을 일으키는 것으로 나타났습니다. 2016 년부터 2018 년까지 가중 평균에 따르면 1 년에 111 일 또는 거의 30 %의 건강에 해로운 오존 일이 있습니다. 참고로 미국 EPA는 1 년에 3.2 일 이하의 건강에 해로운 오존 일을 목표로 삼고 있습니다.


연간 ALA 대기 질 "성적표"는 PM2.5 또는 미세 입자 오염도 등급을 매 깁니다. 이것은 평균 연간 수준과 단기 (24 시간) 급증을 통해 이루어집니다. 두 가지 측정 모두에서 Pasadena 대기 질은 연방 목표를 충족하지 못하며 또한 전국적으로 가장 건강에 해로운 수준에서 상위 10 위 안에 들었습니다.


건강에 해로운 오염 일수를 유발하는 PM2.5 오염 스파이크의 수 외에도 Pasadena의 연간 PM2.5 수준도 상당히 높아 공기 중 미립자 증가의 전반적인 추세를 나타냅니다. 2019 년에 Pasadena는 평균 13.5μg / m3의 PM2.5 농도를 기록하여 미국 환경 보호국 (EPA) 목표 인 12μg / m3와보다 엄격한 세계 보건기구 (WHO) 목표 인 10μg / m3를 초과했습니다.


패서 디나의 지형은 또한이 지역의 공기 중 오염 물질 축적에 기여합니다. 높은 일일 기온과 수많은 산맥으로 둘러싸인 광대 한 평지 인 LA 분지의 도시 위치 사이에서 오염 물질은 종종 분산이 어렵고 고열, 저풍 및 부족의 장기간 동안 위험한 수준의 독성에 도달 할 수 있습니다. 비 또는 습도 2


Pasadena 공기질지도를 사용하여 Pasadena 주변 및 인근 지역의 현재 대기 오염 수준을 확인하세요. 지역 밀집 대기 오염은 특히 교통량이 많거나 지역 오염 물질이 축적되는 기간 동안 훨씬 더 나쁜 대기 질을 경험할 수있는 고속도로에 가까운 이웃에서 장소에 따라 크게 변할 수 있습니다.

Pasadena 공기질이 화재의 영향을 받습니까?

패서 디나의 대기 질은 지역 산불로 인해 대기 질의 훨씬 더 높은 위험 범주로 엄청난 상승을 경험했습니다. 그 연기는 일반적으로 인근 언덕에 위치한 화상 지역을 넘어 수백 마일을 이동할 수 있으며 종종 건조한 브러시로 덮힌 산맥을 넘어 쉽게 연소됩니다. 캘리포니아의 더운 여름.


또한 주 전역, 특히 남부 캘리포니아 지역에서 발생하는 산불 연기는 종종 패서 디나의 대기 질에 영향을 미치고 매일 교통량과 도시 지리의 갇힌 오염 물질로 인한 높은 대기 오염 수준을 악화시킵니다.


2020 년 8 월, 캘리포니아 북부와 Santa Clarita, CastaicAzusa 근처의 로스 앤젤레스 지역에서 발생한 주요 산불로 인해 Pasadena의 대기 질 지수 (AQI)가 세계 보건의 기준에서 "안전한"것으로 간주되는 수준 이상으로 지속적으로 유지되었습니다. 조직 .3 파사 데나의 PM2.5 농도는 최고조에 이르렀을 때 이러한 화재 발생 후 주말에 WHO 임계 값 인 10 µg / m3의 3 배가 넘는 일일 평균 31.3 µg / m3에 도달했습니다.

패서 디나 오염이 왜 그렇게 나쁜가요?

Pasadena의 대기 질은 지역 및 지역 배출량과 날씨 및 지형의 결과로 인해 영향을 받아 트래핑 효과를 생성하여 측정 된 공기질 수준을 높일 수 있습니다. 풍요롭고 작은 크기에도 불구하고 패서 디나는 로스 앤젤레스 지역의 통근 도시로서의 근접성과 역할 때문에 로스 앤젤레스 도심에서 몇 마일 떨어진 로스 앤젤레스 지역의 많은 지역에 영향을 미치는 열악한 대기 질로부터 완전히 면역되지 않습니다. .


Walk Score에 따르면 Pasadena의 활기 넘치는 Old Town 지역은 미국에서 가장 걷기 쉽고 자전거 타기 좋은 지역 중 하나로 간주됩니다 .4 Pasadena의 대부분은 완전 전기식 LA Metro L Line 경전철 (이전의 Gold Line)으로도 운행됩니다. , 수십만 명의 통근자들이 페달을 밟지 않고도 패서 디나에서 로스 앤젤레스의 주요 허브로 이동할 수 있습니다 .5


그러나 Pasadena는 그럼에도 불구하고 매일 러시아워와이 지역의 붐비는 밤문화로 인해 엄청난 양의 차량 배기 가스의 영향을받습니다. 구시 가지에서 1 마일도 안되는 거리에 거의 91,000 명을 수용 할 수있는 야외 경기장 인 Rose Bowl 인근에는 관광객 교통으로 인해 지역 인프라에 부담을주는 대규모 콘서트와 이벤트가 열립니다 .6


바닷 바람은 종종 오존과 같은 가스 오염 물질과 PM2.5와 같은 미립자를 운반하는 해안에서 내륙으로 흘러 패서 디나로 흐릅니다. 따라서 패서 디나의 대기 오염은 특히 차량, 선박, 비행기, 제조 및 산불에 의한 화석 연료 연소를 포함한 일반적인 원인과 함께 국내외 배출의 결과입니다.


오존은 패서 디나에서 가장 널리 퍼진 오염 물질 중 하나입니다. 3 개의 산소 원자로 구성된 기체 분자 인 오존 (O3)은 폐 조직과 화학적으로 반응하여기도를 자극하여 오존 분자가 폐와 혈류에서 산소 분자를 대체하기 때문에 기침과 숨가쁨을 유발할 수 있습니다. 오존은 자연적으로 발생하지 않아 관리하기가 더 어렵 기 때문에 특히 문제가되는 대기 오염 물질입니다. 오히려 2 차 오염 물질로서 태양 광 또는 기타 열원이 차량 배출물에서 나오는 NO2와 같은 저지대 오염 물질과 화학적으로 반응 할 때 오존이 생성됩니다. 패서 디나에서 오존의 높은 유병률은 시간이 지남에 따라 오존이 폐에 미칠 수있는 손상으로 인해 천식과 같은 호흡기 상태를 악화시킬 수 있으며 이러한 상태로 인한 호흡기 감염 및 조기 사망의 위험을 증가시킵니다.


샌 가브리엘 산맥 기슭의 대부분의 건조한 지역과 마찬가지로 패서 디나도 미국 전국 평균보다 훨씬 낮은 연간 강우량을 경험하며, 미국의 연간 평균 38 인치 (약간 더 많지만)에 비해 약 21 인치의 비가 내립니다. 비가 연간 약 14.7 인치에 불과한 로스 앤젤레스보다) .7 비가 지역 산불 위험을 낮추는 데 도움이 될뿐만 아니라 대기에서 오염 물질을 씻어내어 공기 중 오염 물질을 분산시키기 때문에 패서 디나의 비 부족은 두 입자의 고농도를 허용합니다. 시간이 지남에 따라 축적되는 가스 오염 물질. 이로 인해 열, 교통 및 대기 오염을 비정상적으로 증가시키는 지역 이벤트로 인한 오존 및 PM2.5 축적으로 인해 특히 장기간 높은 대기 오염 수준이 발생합니다.

패서 디나의 공기질이 개선되고 있습니까?

평균적으로 Pasadena 공기 품질은 일반적으로 "양호"에서 "보통"범위에 속하며 AQI 점수는 20-40이고 PM2.5 측정 범위는 최저 5µg / m3에서 최대 20µg / m3 이상입니다. 날씨, 교통, 주 전체 산불의 존재에 대해.


로스 앤젤레스 카운티는 1996 년 이래 오존 수준이 거의 개선되지 않았으며 상대적으로 평평한 추세선을 보였습니다. 1996 년부터 1998 년까지의 모니터링 기간 동안 LA는 1 년에 평균 138.3 일의 건강에 해로운 오존 일을 경험했습니다. 2016 년부터 2018 년까지이 숫자는 건강에 해로운 오존 일수 111 일로 감소했습니다. 20 년 동안 오존 일수는 20 % 만 감소했으며 여전히 건강에 해로운 3.2 일로 설정된 연방 목표를 훨씬 초과했습니다.


그러나 Pasadena의 PM2.5 레벨이 개선되었습니다. 입자 오염은 2001 년 24.4μg / m3에서 2019 년 13.5μg / m3로 약 44.7 % 감소했습니다.


이 도시는 밀집된 로스 앤젤레스 지역에 가깝지만 주택 및 차량 교통과 같은 대기 오염원은 로스 앤젤레스 에서처럼 패서 디나 내에서 밀도가 높지 않습니다. 패서 디나 인구의 대부분은 밀도가 높고 바쁜 경향이있는 주요 고속도로와 구시 가지 지역에서 점점 멀어지는 이웃의 저밀도 단독 주택에 살고 있습니다 .8


Pasadena는 또한 도시의 북쪽과 동쪽에있는 주요 야생 지역에 근접하여 이러한 방향으로 인한 대기 오염 물질의 추가 축적으로부터 도시를 보호합니다. 로스 앤젤레스 카운티의 많은 도시가 고속도로 및 기타 밀집 지역으로 사방이 둘러싸여 있지만, 연방에서 보호하는 샌 가브리엘 산맥의 앤젤레스 국유림은 주변 도시의 오염 물질이 날아갈 수있는 대기 오염 패턴에 대한 자연 방어 메커니즘 역할을합니다. 북쪽으로. 산악 트레일과 후지산과 같은 명소를 포함하여이 국유림에있는 많은 지역 명소의 높은 고도. Wilson Observatory는 도시의 낮은 고도에 집중된 대기 오염으로부터 일시적인 휴식을 제공 할 수 있습니다 .9

Pasadena의 공기질은 로스 앤젤레스의 공기질과 어떻게 비교됩니까?

가까운 이웃 인 로스 앤젤레스와 마찬가지로 패서 디나는 차량 및 산업 배기 가스에 의해 고농도로 방출되는 2.5 미크론 미만의 미립자 오염물 유형 인 PM2.5와 햇빛의 열이 질소와 같은 화학 물질과 반응 할 때 형성되는 오존의 일일 급증으로 고통받습니다. 산화물 (NOx)은 차량 교통 배기 가스에도 일반적입니다. 이는 주로 오전과 저녁에 로스 앤젤레스 러시아워 교통 체증 (약 오전 7-10시와 오전 7시에서 10시 사이) 동안 패서 디나의 구시 가지 서쪽에서 만나는 고속도로 210 번과 710 번 고속도로의 도시 경계를 통과하는 수십만 대의 차량 때문입니다. 오후 4-7시).


패서 디나는 인근 로스 앤젤레스-롱 비치 메트로 지역을 괴롭히는 열악한 공기질을 피합니다. 미국 폐 협회의 2020 State of the Air 보고서는 다음을 포함하여 보고서에서 측정 된 모든 오염 물질에 대해 로스 앤젤레스-롱 비치를 패서 디나보다 훨씬 더 나쁘게 평가했습니다.10


  • 오존 : 미국 229 개 대도시 지역 중 최악의 1 위
  • 연간 입자 오염 : 미국 216 개 대도시 지역 중 최악의 4 위
  • 단기 입자 오염 : 미국 204 개 대도시 지역 중 최악 6 위

New York University School of Medicine과 American Thoracic Society에서 부분적으로 실시한 2017 년 보고서에 따르면 미국에서는 2017 년 오염 관련 사망자가 가장 많은 5 개 도시 중 4 개가 캘리포니아에있었습니다 .11 2010 년부터 로스 앤젤레스와 주변 대도시 지역이 1 위를 차지했습니다. 2017 년에는 로스 앤젤레스 대기 오염으로 인해 1,322 명이 추가로 사망했습니다.


패서 디나의 풍요 로움은 로스 앤젤레스의 많은 지역에 불균형 적으로 영향을 미치는 대기 오염 노출의 불평등으로부터 보호합니다. 패서 디나 주민들의 평균 가구 소득은 약 $ 76,972이고, 로스 앤젤레스의 중앙값은 $ 60,197.12로 거의 $ 20,000 감소합니다.


그러나 패서 디나 내 빈곤층의 비율은 로스 앤젤레스와 비슷합니다. 1,800 만 명의 엄청난 인구 중 약 2,440,945 명이 연방 빈곤선 (인구의 약 13 %) 이하로 살고 있으며 패서 디나 주민의 약 13.2 %가 빈곤에 처해 있습니다.


그리고 증가하는 증거에 따르면 빈곤선 이하의 사람들은 밀도가 높은 오염원과 같이 가장 집중된 오염원에 많은 저소득층이 근접해 있기 때문에 대기 오염에 노출되어 심각하고 만성적 인 건강 영향을 경험할 가능성이 훨씬 더 높습니다. 패서 디나를 통과하는 포장 된 고속도로 시스템은 도시를 통과 할 때 고속도로를 따라 늘어선 많은 아파트 및 타운 홈 단지에 가장 심각한 영향을 미칩니다.


까다로운 환대 및 레스토랑 산업에 서비스를 제공하는 저임금 서비스 일자리 비율이 높기 때문에 Pasadena는 대기 오염 노출 위험이 증가하는 상당한 비백 인 인구의 고향이기도합니다. Pasadena의 총 인구는 약 50,089 명입니다. 히스패닉 (인구의 35 % 약간 넘음), 아시아 인 (17 % 약간 넘음)으로 식별되는 24,827 명, 흑인 (8 % 약간 넘음)으로 식별되는 11,668 명 – 그리고 비 백인이라는 증거가 증가하고 있습니다. 미국의 인구, 특히 아프리카 계 미국인 및 히스패닉 그룹은 일반적으로 주택, 의료 서비스 및 대기 오염에 더 심하게 노출 된 산업의 직업으로 인해 백인으로 식별되는 사람들보다 대기 오염 노출로 인한 더 큰 합병증을 경험합니다. 서비스, 환대 및 제조 업무 .13


Pasadena의 인구는 높은 수준의 오존과 PM2.5 인구 (약 0.6 %)에 의해 정기적으로 영향을받는 고도로 오염 된 지역에 살고있는 미국의 1,400 만 명의 유색 인종 중 극히 일부에 불과하지만, Pasadena의 인구는 대기 오염으로 인한 건강 영향의 위험이 더 높은 로스 앤젤레스 카운티의 비백 인-로스 앤젤레스 카운티 전체에서 인구의 69 % 이상이 비 백인이며 패서 디나 인구는이를 반영합니다. 백인이 아닌 그룹으로 구성된 인구.


+ Article Resources

[1] Godlewski N. (2019, February 4). Air quality alert: ‘Unhealthy for Sensitive Groups’ meaning, pollutants measured. Newsweek.
[2] Air pollution in the Los Angeles Basin. (2008). California State University, Los Angeles.
[3] Fires spur air quality advisories for Pasadena. (2020, August 14). Pasadena Now.
[4] Walker’s Paradise: Downtown, Pasadena. (2020). Walk Score.
[5] Pasadena Stations. (2020). Foothill Gold Line.
[6] Going to Rose Bowl game? Here’s what you need to know. (2017, December 29). Los Angeles Times.
[7] Pasadena Climate: Average temperature and precipitation for Pasadena. (2020). City of Pasadena.
[8] Mapping LA: Pasadena. (2020). Los Angeles Times.
[9] Angeles National Forest. (2020). Visit California.
[10] American Lung Association. (2020). State Of The Air: Los Angeles-Long Beach, CA.
[11] Cromar KR, et al. (2017). Trends in excess morbidity and mortality associated with air pollution above ATS recommended standards, 2008 to 2017.
DOI: 10.1513/AnnalsATS.201812-914OC
[12] Pasadena, California. (2020). City Data.
[13] Hajat A, et al. (2015). Socioeconomic disparities and air pollution exposure: A global review. DOI: 10.1007/s40572-015-0069-5

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