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空气质量数据提供者
了解数据提供者和数据来源天气 | 晴朗 |
温度 | 48.2°F |
湿度 | 83% |
风速和风向 | 10 mp/h |
气压 | 29.9 Hg |
# | city | 美国 AQI |
---|---|---|
1 | 加里, 印第安纳州 | 105 |
2 | Carter Lake, 艾奥瓦州 | 79 |
3 | Medina, 俄亥俄州 | 78 |
4 | 奥马哈, 內布拉斯加州 | 73 |
5 | 阿克伦, 俄亥俄州 | 70 |
6 | 亨德森, 内华达州 | 64 |
7 | Burns Harbor, 印第安纳州 | 63 |
8 | 科尔, 路易斯安那州 | 63 |
9 | Keosauqua, 艾奥瓦州 | 63 |
10 | Mount Lebanon, 宾夕法尼亚州 | 63 |
(当地时间)
查看世界AQI排名# | station | 美国 AQI |
---|---|---|
1 | Dry Gulch Trail | 12 |
2 | Central Malibu 3 | 11 |
3 | Coastline Drive | 11 |
4 | Central Malibu 2 | 10 |
5 | Mariposa Circle | 10 |
6 | Vantage Point Terrace | 10 |
7 | Central Malibu | 5 |
8 | Cliffside Drive | 4 |
(当地时间)
查看世界AQI排名美国 AQI
10
实时空气质量指数(AQI)
优秀
空气污染等级 | 空气质量指数(AQI) | 主要污染物 |
---|---|---|
优秀 | 10 美国 AQI | PM2.5 |
污染物 | 浓度 | |
---|---|---|
PM2.5 | 2.4µg/m³ |
当前Malibu的PM2.5浓度满足WHO年平均空气质量准则值
天 | 污染等级 | 天气 | 温度 | 风速和风向 |
---|---|---|---|---|
星期二, 3月 26 | 优秀 19 美国AQI | 64.4° 50° | 6.7 mp/h | |
星期三, 3月 27 | 优秀 18 美国AQI | 62.6° 50° | 11.2 mp/h | |
星期四, 3月 28 | 优秀 11 美国AQI | 57.2° 48.2° | 15.7 mp/h | |
今天 | 优秀 10 美国AQI | 80% | 57.2° 48.2° | 15.7 mp/h |
星期六, 3月 30 | 优秀 8 美国AQI | 100% | 55.4° 50° | 17.9 mp/h |
星期日, 3月 31 | 优秀 9 美国AQI | 100% | 59° 50° | 11.2 mp/h |
星期一, 4月 1 | 优秀 9 美国AQI | 60.8° 50° | 8.9 mp/h | |
星期二, 4月 2 | 优秀 7 美国AQI | 66.2° 51.8° | 8.9 mp/h | |
星期三, 4月 3 | 优秀 7 美国AQI | 68° 55.4° | 6.7 mp/h | |
星期四, 4月 4 | 优秀 8 美国AQI | 53.6° 46.4° | 24.6 mp/h |
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马里布位于一条21英里长的狭长海岸线上,人口为12,645人。尽管排放量较低,污染扩散的几率似乎也很高,但马里布却被列为美国污染最严重的城市之一。其最大的挑战是靠近洛杉矶市中心和拥有1000万居民的密集区域扩张。天气条件,如频繁的海洋逆流,以及该地区的地形,西面是陡峭的粘土峡谷,创造了污染捕捉条件,使排放物得以积累。
在美国环保署(EPA)实时测量的6种标准污染物中,臭氧和PM2.5污染往往存在最危险的水平。根据美国肺部协会(ALA)发布的年度空气状况报告,2019年,马里布所在的洛杉矶县,这两种污染物均未达到联邦达标水平1。
PM2.5是指测量2.5微米或更小的空气颗粒物。它的决定性质量是它的大小,而不是它的成分,因为PM2.5在被吸入时能够深入肺部,有时会进入循环系统,并对健康造成广泛的短期和长期影响。
2019年,马里布的PM2.5平均浓度为10.6微克/立方米,因此达到了美国环保局12微克/立方米的目标,但未达到世界卫生组织(WHO)更为严格的10微克/立方米的标准。
6月(12.9微克/立方米)、7月(16.9微克/立方米)、8月(13.5微克/立方米)和11月(14.6微克/立方米)的颗粒物污染水平均被归类为美国空气质量指数 "中度",这种空气对包括儿童、老人和已有心血管或呼吸道健康状况的人在内的敏感群体构成一定风险。
马里布年度空气质量评级平滑了空气质量达到 "不健康 "水平或更糟的高污染事件。联邦政府采用另一种措施统计不健康污染天数,允许三年内平均不超过3.2天。在2016年至2018年监测期间,洛杉矶县的PM2.5不健康天数为13.8天,因此被标记为短期颗粒物污染 "不达标"。
不过,马里布最主要的污染物不是PM2.5,而是臭氧。臭氧是一种高活性气体,通常被称为 "烟雾"。对健康的不利影响包括咳嗽、呼吸急促、呼吸道感染、炎症、永久性肺损伤、肺癌和早期死亡。
在过去20年中,洛杉矶盆地有19年被认为是美国烟雾最严重的都市区。在2016年至2018年的整个监测期内,洛杉矶县有111个臭氧不健康的日子,换句话说,洛杉矶县有近三分之一的日子存在不健康的臭氧水平。
虽然由于地处沿海,且远离主要污染排放源,马里布的空气质量比县城平均水平要好,但空气中仍然存在着巨大的健康风险,尤其是对于城市中的敏感人群。
马里布位于洛杉矶市中心以西30英里处,马里布的空气污染大部分来自于其广阔的城市环境。
在美国PM2.5污染最严重的15个城市中(美国污染最严重城市),洛杉矶县有9个。梅伍德市、核桃园市、伊斯特韦尔市、科尔顿市、佛罗伦萨-格雷厄姆市和钻石吧市分别占据污染最严重榜单的第2至7位。虽然由于马里布市人口少、排放少、地处沿海,该市自身的空气质量表现较好,但跨界污染极大地导致了该市PM2.5和臭氧污染的不达标状态。
同时,区域性野火也是造成马里布空气污染 "不健康 "或更严重的主要原因。干燥的条件、日益炎热的温度、高度易燃的燃料(如挥发性的花旗松和松柏树种)、森林灌木丛的堆积、陡峭的峡谷和山丘,以及强烈的圣安娜风,这些因素结合在一起,使得该地区极易发生频繁而严重的野火2。
近年来,2018年的伍尔西大火几乎烧毁了10万英亩的土地,成为当时洛杉矶县有史以来破坏力最强的火灾,马里布被不健康的烟雾笼罩了近两周3。
2020年,该地区几场较小的火灾造成了马里布的空气质量预警,包括在圣克拉里塔谷燃烧了31000多英亩的湖火和在皮鲁湖以南燃烧了3000多英亩的Holser火4。
马里布自身的排放主要来自机动车,机动车会产生PM2.5和大部分氮氧化物,氮氧化物是臭氧形成的前体污染物。
2020年COVID-19大流感封锁措施期间分析的数据显示,机动车流量的减少是多么的显著。关闭非必要的企业和鼓励居民呆在家里的措施促成了洛杉矶在2020年3月7日至28日达到世卫组织目标空气质量的最长时间段(小于10微克/立方米),并可能额外导致2020年3月成为洛杉矶有记录以来空气质量最清洁的月份。
虽然这些减量随着经济的回暖而结束,但它们强调了通过让公众过渡到更省油、低排放的车辆来长期保持较低排放的路径。
马里布的空气质量会受到整个地区燃烧的大火的影响,因为烟雾可以传播数百甚至数千英里。虽然只是暂时性的空气污染源,但在马里布或周边地区燃烧的大火往往会影响每月和每年的空气污染水平。
通过搜索IQAir的空气质量地图,发现马里布附近野火燃烧的位置和严重程度。活跃的火灾数据由 NASA 的 Fire Information for Resource Management System (FIRMS) 卫星观测提供。这里的实时空气质量数据每小时更新一次,而活跃的火灾数据每三小时更新一次。
加利福尼亚州的火灾季节往往从7月到11月,这时的高温和干风最为频繁。在这几个月里要注意关注马里布的实时空气质量数据,随时关注污染高峰,减少污染暴露。
卫星图像显示,可见的烟雾可以从燃烧地点远达600英里。5虽然可见的烟雾会随着距离火灾的距离而消失,但污染气体和颗粒污染(尤其是细颗粒污染、PM2.5和超细颗粒污染)通常会在风流中继续存在,尽管人眼无法看到。
IQAir空气质量地图显示了风速、风向和热图PM2.5数据,以说明野火排放物向周围地区的流动情况,即使是在森林地区缺乏地面监测站的情况下。发现活火对空气质量的深远影响,在地图上标记为火灾图标。这些观察结果表明,空气质量不仅仅是一个地方性问题,而是一个全球性问题,必须进行集体管理。
近几十年来,马里布的空气质量与大洛杉矶地区的空气质量一样,得到了显著的改善。其中PM2.5污染的降幅最为显著。
自2000年至2012年监测期以来,洛杉矶县的年颗粒物污染水平(洛杉矶污染水平)从24.4微克/立方米下降到12.7微克/立方米(2016年至2018年监测期),下降了约50%。PM2.5不健康天数的下降幅度更大,从平均84.2天的PM2.5不健康天数下降到13.8天,同样是16年。
臭氧污染的减少是缓慢的,而且相对停滞不前,在该地区达到联邦达标之前,还需要采取许多戏剧性的行动。从2001年到2003年,洛杉矶县平均有159.3个不健康的臭氧日。在2016年至2018年的最新监测期内,这一数字下降到111个不健康臭氧日,仍是美国环保局目标的35倍。
作为臭氧前体污染物的主要来源,向电动汽车的转变是减少马里布臭氧污染的最重要机会之一。洛杉矶市长Eric Garcetti推动了一项可持续发展计划,旨在将该市的零排放车辆从2018年的1.4%提高到2025年的25%,2050年提高到100%6,这样的改善很可能在未来带来空气质量的显著下降。
根据清洁电力联盟(CPA)的说法,从2020年10月开始,马里布还可以选择100%的电力来自可再生能源。这个选项将在南加州爱迪生公司(SCE)提供的能源基本成本上增加大约7%-9%,不过CPA也将为低比例的可再生能源提供更低的费率,以吸引那些有兴趣但担心成本增加的人。
为这样的过渡开创了先例,所有Malibu拥有的设施将在2019至2020财年由100%的可再生能源供电。
可再生能源和电动汽车为马里布和洛杉矶解决高空气污染水平提供了一个令人兴奋的机会。除了需要提供这些选择并具有成本效益外,居民和企业也要采用这些选择。马里布空气质量的未来必须是一个集体的努力。
+文章资源
[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Keeley J. (2008). Relative impact of weather vs. fuels on fire regimes in coastal California. USDA Forest Service.
[3] Cosgrove J. (2019, January 6). Firefighters’ fateful choices: How the Woolsey fire became an unstoppable monster. Los Angeles Times.
[4] Cal Fire. (2020). Incidents.
[5] Murphy P. (2020, August 20). Satellite images show the wildfire smoke making California air quality the worst in the world. CNN.
[6] Roth S. (2019, May 6). Los Angeles sets dramatic new goals for electric cars. The Detroit News.
[7] Jansen. (2020, August 15). Residents to have 100 percent renewable energy option. Canyon News.